Según Reuters, el 7 de febrero, la hora local, la Asociación de Transporte de Drive Electric, que representa a los fabricantes de automóviles estadounidenses y a las compañías de carga de vehículos eléctricos, instó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos a reiniciar rápidamente un programa de infraestructura de vehículos eléctricos de $ 5 mil millones. .
El 6 de febrero, la administración Trump anunció la suspensión de los proyectos de carga de vehículos eléctricos mencionados anteriormente y canceló la aprobación de los planes de red de carga de vehículos eléctricos del estado. La Asociación de Transporte de Electric Drive dijo que ha instado a la administración Trump a "reanudar rápidamente el trabajo clave en el proyecto para minimizar la incertidumbre sobre los estados y las empresas relacionadas. Las empresas aquí se refieren a la infraestructura ya invertida (recargada) a las empresas que atienden a los objetivos de transporte locales y nacionales". Se informa que los miembros de la Asociación de Transporte de Drive Electric incluyen General Motors, Toyota, Borgwarner, Evgo, Stellantis y Walmart.
Reuters dijo que el presidente Trump señaló su dedo a los vehículos eléctricos en su primer día en el cargo, diciendo que dejaría de cargar vehículos eléctricos del Fondo Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de $ 5 mil millones, las instalaciones asignan fondos del gobierno no utilizados.
Además, Trump ha revocado una orden ejecutiva firmada por el ex presidente de los Estados Unidos Biden en 2021, cuyo objetivo es garantizar que la mitad de los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos para 2030 sean vehículos eléctricos. Cabe señalar que el objetivo de Biden no es legalmente vinculante, sino que ha ganado el apoyo de los Estados Unidos y los fabricantes de automóviles extranjeros.
Trump también pidió el fin de la inmunidad de los estados para adoptar reglas de vehículos de emisión cero para 2035, y como parte de una legislación más amplia de reforma fiscal, podría tomar otras medidas contra los vehículos eléctricos, incluida la búsqueda de derogar las 7.500 compras de vehículos eléctricos USD Credit Tax Credit.
A finales de enero, el nuevo Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, instruyó a los reguladores de los Estados Unidos a abolir los estándares de economía de combustible emblemático emitidos por la era Biden. En junio pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dijo que elevaría el estándar promedio de economía de combustible para vehículos ligeros desde las actuales 39.1 millas por galón a aproximadamente 50.4 millas para 2031.