El 6 de agosto, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC), la Administración Nacional de Energía (NEA) y la Agencia Nacional de Datos (NDA) emitieron el Programa de Acción para Acelerar la Construcción de un Nuevo Tipo de Sistema Eléctrico (2024-2027) (el "Programa de Acción"). El Programa de Acción propone una serie de iniciativas específicas en respuesta a la situación actual de rápido desarrollo de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Entre ellas, la Acción de Expansión de la Red de Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos también figura como una de las nueve acciones especiales en las que se centrará el 2024-2027.
A medida que el desarrollo de los vehículos de nueva energía de China avanza por la "vía rápida", el aumento significativo de la propiedad de la construcción de infraestructura de carga de apoyo ha planteado mayores requisitos. Al mismo tiempo, las baterías de los vehículos eléctricos como recursos de almacenamiento de energía, para el sistema eléctrico, brindan más opciones para una regulación flexible. Según los últimos datos publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM), en el primer semestre de este año, el volumen de ventas de vehículos de nueva energía completó 4.944.2 unidades, un aumento del 32% interanual, con una participación de mercado del 35,2%. Con el aumento de la propiedad de vehículos de nueva energía, la infraestructura de carga también está creciendo de manera constante, hasta el primer semestre de este año, la escala general ha superado los 10 millones de unidades. En la actualidad, la red de servicios de infraestructura de carga se ha completado inicialmente, lo que básicamente puede satisfacer la demanda nacional de carga de vehículos de nueva energía.
El Departamento de Electricidad de la Dirección Nacional de Energía, responsable principal de asuntos exteriores, ha señalado que, para satisfacer la demanda de carga a gran escala de vehículos eléctricos y el uso eficaz de los recursos de almacenamiento de energía, el "Plan de Acción" ha presentado la mejora del trazado de la red de infraestructura de carga, el fortalecimiento de la integración e interacción de los vehículos eléctricos con la red eléctrica, el establecimiento de un sistema de normas de infraestructura de carga sólida, para acelerar la promoción de los vehículos eléctricos y la integración del desarrollo de la transición energética. Cabe señalar que el Programa de Acción menciona la ampliación de la cobertura de la red de carga en las carreteras, la promoción de la carga inteligente y ordenada y la aceleración de la revisión de las normas, todas ellas cuestiones fundamentales en el desarrollo de la industria.
Por ejemplo, centrándose en "dos distritos" (zona residencial, zona de oficinas), "tres centros" (centro comercial, centro industrial, centro de ocio), el diseño de la infraestructura de carga pública de acuerdo con las condiciones locales, la ampliación de la cobertura de la red de carga de carreteras y el fortalecimiento de la garantía de los servicios de carga de vacaciones, aumentar efectivamente el número de instalaciones de carga en las zonas rurales y construir gradualmente una red de infraestructura de carga cada vez más completa. Acelerar la formulación y revisión de estándares avanzados de tecnología de carga y conmutación representados por la tecnología de carga rápida, explorar el establecimiento de estándares relacionados con la interacción entre vehículos y redes, mejorar la planificación, el diseño, la construcción, la operación y otros aspectos de la infraestructura de carga del sistema estándar, y mejorar la internacionalización de los estándares para liderar la capacidad.
A medida que la propiedad y la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía aumentan gradualmente, no se debe ignorar su papel en el sistema de almacenamiento de energía electroquímica, así como en el apoyo al nuevo sistema de energía y el papel que desempeña en la construcción del nuevo sistema eléctrico. El Consejo de Electricidad de China publicó el "Informe de análisis y pronóstico de la situación de la oferta y la demanda de energía nacional del trimestre 2024" que menciona que en el primer trimestre de este año, el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos para impulsar el consumo de electricidad de la industria de servicios de carga y conmutación aumentó un 70,1% interanual. Como recurso flexible distribuido uniformemente, los vehículos de nueva energía pueden equilibrar las fluctuaciones de nueva energía en el sistema eléctrico cuando se usan correctamente; cuando se usan mal, tendrán un gran impacto en el sistema eléctrico. El Plan de Acción también señala específicamente que en las provincias clave con un desarrollo a gran escala de vehículos eléctricos, la organización llevará a cabo un estudio sobre la capacidad de las instalaciones de carga a las que puede acceder la red de distribución de energía.
Según la planificación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, en 2025, la proporción de parques automotrices nacionales será de 2:1 y en 2030 será de 1:1. Desde el final de la política de infraestructura de carga, el período del "13.º Plan Quinquenal" ha formado la orientación política central, apoyando localmente la implementación de las normas y regulaciones del sistema de apoyo. En el período clave de transición de la industria de infraestructura de carga y conmutación de China desde el desarrollo de alta velocidad al desarrollo de alta calidad, la interacción de la red de vehículos se convertirá en el foco del próximo período de tiempo. El subsecretario general del Consejo de Electricidad de China, Liu Yongdong, señaló que la interacción de la red de vehículos es un proyecto de arena en una torre, de axila en una piel, la realización de la interacción de la red de vehículos a gran escala requiere el diseño de alto nivel del gobierno y la cooperación de todas las partes. Además de la política, la interacción de la red de vehículos también enfrenta problemas de escala, modo, tecnología, estándares y otros aspectos.
En enero de este año, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la Junta Nacional de Energía y otros cuatro departamentos emitieron conjuntamente el "Plan de Acción sobre el fortalecimiento de los vehículos de nueva energía y la integración e interacción de la red de la red eléctrica", que es también el primer documento de diseño de alto nivel sobre la interacción de la red de vehículos nacionales. Este plan de acción señala el uso pleno de los recursos de almacenamiento de energía de los vehículos eléctricos, la promoción plena de la carga inteligente y ordenada. Apoyar la realización de la exploración de la integración e interacción de vehículos, pilas, estaciones y redes, la investigación para mejorar la política de tarifas de tiempo compartido de carga de vehículos eléctricos, explorar el mecanismo de precios de descarga y promover la participación de los vehículos eléctricos en la interacción del sistema eléctrico.
Algunas fuentes de la industria dijeron que todavía hay cuellos de botella en la interacción vehículo-red, y con los avances tecnológicos, la mejora de la seguridad de las baterías y los cambios en las percepciones de los propietarios de vehículos, es posible superar las barreras relevantes, eliminar las preocupaciones y lograr un uso del vehículo con coste cero, e incluso hacer que los vehículos eléctricos ganen dinero todos los días.